Sinds begin dit jaar woedt een taxioorlog in China. Über investeert 1,2 miljard dollar om de grootste te worden. Bestuursvoorzitter Jean Liu van de Chinese concurrent Didi Kuaidi, investeert 3 miljard dollar. Ondanks een half miljard dollar exploitatieverlies, investeert men flink in marketing, auto’s en chauffeurs. Westerse kennis is ruim aanwezig , want de Chinese leidinggevende heeft op westerse opleidingen (Harvard) gezeten, de ouders zijn eigenaar van de grootste internetbedrijven ter wereld en de contacten met de Chinese overheid zijn uitstekend. De Chinese chauffeurs krijgen de beschikking over de nieuwste elektrische milieuverantwoorde modellen van Tesla, al wel ruim beschikbaar in China en nog zeldzaam in Europa. Voor de regering in Beijing is de nevenvangst van deze taxistrijd, het gebruik van APP’’s en smartphones, een strijd ter stimulering van de interneteconomie.
Tesla, de slimme autofabrikant van elektrische wagens, investeert ondanks jaarlijkse exploitatie tekorten, miljoenen dollars in nieuwe electrische auto’s. De nieuwste versie is een 7 zitter met een range van 400 km. De Chinese markt lonkt. Een auto voor meerdere gebruikers en niet voor de enkele bezitter. Een auto die straks geen bestuurder en geen taxichauffeur meer nodig heeft.
In dit investeringsgeweld is de uitrol met 1 OOGbus misschien wat bescheiden, De Über- BOB zal straks de eigen BOB gaan vervangen. De ex-Bobber hoeft niet meer perfect te zien en kan weer vrolijk mee drinken. De oplaadpaal van de Übertaxi als verzamelpunt, om samen met wijkgenoten en Über-bob op pad te gaan. Het oplaadpunt van de Übertaxi als lokaal meetingpoint. De maatschappelijke waarde van de eventuele nevenvangst van de Über-BOB en OOGbus, een hechtere social cohesie in de wijk, zijn daarmee gelijk. Met een enkel drankje is daarmee een eventueel jaloersmakend gevoel over tempo en omvang van uitrol van innovatieve ideeën zo weggespoeld. Je hebt zelfs geen BOB-er meer nodig om met zo’n laag alcoholpercentage, alleen op huis aan te gaan.
